细水雾灭火系统是一种新型的灭火技术，有很多优点，但是它也有其适用范围和不适用范围。这一部分主要是关于系统特征.应用和不适用的范围。
体系特征。
1.细水雾灭火系统的特点主要有以下几个方面：细水雾对人体无害，对环境没有影响，在高温下不会产生有害分解物质。因其高效的冷却作用和显著的吸收烟尘作用，更有利于火场人员的逃生和扑救。
与其它水基灭火系统相比，细水雾灭火系统耗水量更少。一般情况下，自动喷水灭火系统耗水量为自动喷水灭火系统的70%~90%，而细水雾灭火系统的耗水量在一般水雾系统的20%以内。所以，细水雾灭火系统大大减少了系统管径，极大地降低了系统能量消耗，大大减小了消防水箱的体积。
2.细水雾滴粒直径小，喷水时水呈不连续，因此电绝缘性能较好。带电喷放细水雾的实验表明，细水雾具有良好的电绝缘性能。天津市电力科学研究院，受公安部天津消防研究所委托，对细水雾喷头喷射雾束的交流耐压性能进行了试验，结果表明：在220KV.110KV.35KV三个电压等级下，雾束无工频交流闪络，试验结果见表3-5-2。因此，水雾灭火系统具有较好的电绝缘性能。
3.消烟作用细水雾蒸发后，体积膨胀，充满了整个火场空间，水蒸汽微粒极易与燃烧产生的自由碳结合，因此对火场环境有很强的洗涤.降尘、净化效果，能有效地消除烟尘中的腐蚀性和有毒物质，有利于人员的疏散和消防队员的救火工作。
应用领域。
细水雾灭火系统可用于扑救下列火灾：
I)可燃固体火灾(A类)
细水雾灭火系统可有效扑救相对封闭空间中可燃固体表面的火灾，包括纸张.木材.纺织品及塑料泡沫.橡胶等固体火灾。
(二)易燃液体火灾(B类)
细水雾灭火系统可有效扑救相对封闭空间内可燃液体火灾，包括低闪点易燃液体，如正庚烷、汽油、润滑油.液压油等.高闪点易燃液体火。
㈢电气火灾(E类)
细水雾灭火系统能有效地扑灭电气火灾，包括：电缆、控制柜、电器设备、变压器等火灾。
1.细水雾灭火系统不能直接用于能够与水发生剧烈反应或产生大量有害物质的活泼金属及其化合物，包括：
(1)活性金属，例如锂.钠.钾.镁.钛.锆.铀.钚等；
(2)甲醇钠等金属醇盐；
(3)氨基钠等金属氨基化合物；
(4)碳化物，例如碳化钙等；
5)氯化甲酰、氯化铝等卤化物；
(6)氢化铝锂等氢化物；
(7)卤化物，例如三溴氧化磷等；
(8)硅烷，例如三氯-氟甲烷等；
(9)五硫化二磷等硫化物；
(10)氰酸盐，例如甲基氰酸盐等。
2.在易燃气体火灾，包括液化天然气等低温液化气体的情况下，不能直接使用细水雾灭火系统。
3.细水雾灭火系统不适用于深层易燃固体火灾。
适合的场合
细水雾灭火系统虽然与一般水系统灭火设备相同，不能直接用作防水性物质的保护，但与一般水系统灭火装置一样，也可以用于一般的A类火灾可燃物。其实早些时候国外的细水雾灭火系统主要用于一般的船舶.战舰.或潜艇。细水雾灭火系统因其灭火效果极好，近年来其灭火装备对象逐步扩展到陆海空和各种建筑。
1.机舱飞机应充分考虑客舱.货舱和机械室安装不同的灭火设备，增加负载和经济投入。另外，还必须考虑到飞机不能运载过量的水源，以及在救火过程中乘客不能疏散，因此需要考虑灭火剂的毒性.设备的重量.水量和需要同时使用A.B.C类火灾。细水雾灭火系统便能同时满足这些需要，在长条型舱体内适当加以区别设计，使水量减少到最小。事故中最严重的是对地碰撞，在驾驶舱附近设有细水雾灭火系统，能快速吸收油箱燃烧的辐射热，保护乘客身体健康。
2.船舱国际航行组织(IMO)规定，到2005年，所有载客船舶的客舱都要安装灭火系统，这一条款使细水雾灭火系统的研究更加积极。汽艇上可燃物种类繁多，火灾荷载较大，如何选择一套适用于所有类型的灭火设备，以避免同一艘船上安装多种自动灭火设备，增加维修费用，增加载重。细水雾灭火系统完全满足上述要求，是一种理想的船舶灭火系统。
3.潜水艇在战争期间潜入海面，在受到攻击发生火灾时，最直接的问题是快速扑灭以保持延续作战能力，因此早期即受到舰船防火设计的青睐，并在近几年才逐步推广到一般场所。
4.高压变压器由于对水雾系统的保护已经有多年的历史和规范，随着细水雾灭火系统的发展，近几年来，国内外已有许多用细水雾系统进行保护的例子。
对细水雾灭火系统的保养和维护，相信很多人会不了解，对于细水雾灭火系统的维修与维修来说，其安装及设计的重要性不能一概而论，只要维修得好，火灾发生时，才能充分发挥细水雾灭火系统的灭火功能，若维修不当，经常会造成不可挽回的损失，因此必须重视细水雾灭火系统的维护与保养。
